大型トラックにはなぜギアがたくさんあるのですか?

さて、トラックでは、マニュアルトランスミッションは基本的に多くのギアを備えていますが、トラクターの場合は、基本的に少なくとも12ギア、それ以上のギアがあります。
実際、非常に多くのギアを備えたトランスミッションの設計は、異なる速度比を作り、高速エンジン回転数での車両の速度を低下させ、それによって燃料消費量を削減することを目的としています。

トルクは、物体を回転させる特殊な種類のトルクです。エンジンのトルクは、エンジンのクランクシャフト端から出力されるトルクです。
固定出力の条件下では、エンジン速度に反比例し、速度が速いほどトルクは小さくなり、逆も同様で、一定の範囲での車の負荷容量を反映します。
つまり、エンジンの出力トルクは一定ではなく、可変となる。そしてトルクとは、エンジンが出力できる力のことです。

ギア数を増やすことには、十分なパワーを生み出すことに加えて、燃料を節約できるという利点もあります。簡単に言えば、エンジンの燃料節約は特定の間隔内でなければなりません。
エンジン回転数が高すぎるとインジェクターの噴射回数が増えるため、当然燃費は上がります。そして、エンジンを低速にしすぎると。
アクセルペダルを踏むと、エンジン ECU は出力要求を満たすために噴射量を必死に増やし、燃料消費量を増加させます。