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ハブボルトって何?

ハブボルトは車両とホイールを接続する高強度ボルトです。接続箇所はホイールのハブユニットベアリングです!一般的に軽中型車にはクラス10.9、大型車にはクラス12.9が使用されます!ハブボルトの構造は、ローレットキーヤスリとネジヤスリが一般的です!そして帽子頭!T 字型ヘッドのホイール ボルトのほとんどは 8.8 グレード以上で、車のホイールと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。ほとんどの両頭ホイール ボルトはグレード 4.8 以上で、外側のホイール ハブ シェルとタイヤの間のより軽いねじり接続に耐えます。

当社ハブボルトの品質基準

10.9ハブボルト
硬度:36-38HRC
引張強さ: ≥ 1140MPa
極限引張荷重: ≥ 346000N
化学組成: C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10
12.9ハブボルト
硬度:39-42HRC
引張強さ: ≥ 1320MPa
極限引張荷重: ≥406000N
化学組成: C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25

ホイールボルトとは2

ボルト
M22X1.5X110/120
直径、ピッチ、内長/長さ

ホイールボルトとは

ナット
M22X1.5XSW32XH32
直径、最小幅、高さ

ハブボルトが緩んでイライラしませんか?

すべての CJ (ワゴンや初期のトラックも) には、ロック ハブを受け入れる機能があります。フロントアクスルにソリッドドライバーが取り付けられている場合でも、ロッキングハブを取り付けることができます。ジープはロックハブを車軸に固定するためにボルトを使用しました。これらのボルトは多くの場合 (特にフロントエンドがロックされている場合) 緩み、ホイール ベアリングに汚染物質が侵入します。ロッキングハブはアクスルシャフトをホイールに接続するコンポーネントであるため、接続部分に緩みがあるとハブのボルト穴が浸み込み、ボルトが破損し、時間内に引っかからないと通常はハブが爆発する原因になります。

一部のジープには、ボルトの緩みを防ぐためにボルトの頭の周りで曲がるボルトリテイナーが付いていますが、これは時々痛みを伴うため、使用ごとに交換する必要があります。ロックワッシャーは、ハブボルトの緩みに対して最小限の保険を提供するだけです。本当の答えはスタッドです。Warn は、すべての CJ および初期のジープに適合するスタッド キットを提供しています。後期の弱い 5 ボルト ロッキング ハブでは、スタッドの取り付けによって大きなメリットが得られます。当社の CJ には初期の 6 ボルト ハブが付いていますが、取り付けはどちらでも同じです。ジープのハブからスタッドを作るキャプションをチェックしてください。


投稿日時: 2022 年 8 月 19 日