硬度 | 39-42HRC |
抗張力 | ≧1320MPa |
極限引張荷重 | ≧406000N |
化学組成 | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
モデル | 日野ホイールボルト・ホイールナット |
整理番号 | |
ねじピッチ | M20×1.5 |
長さ | 78mm |
品質 | 10.9、12.9 |
材料 | 40Cr、42CrMo (ASTM5140、4140) |
表面 | 四三酸化鉄、リン酸塩 |
ロゴ | 要求に応じ |
MOQ | 各モデル3000個 |
パッキング | 中立的な輸出カートンまたは必要に応じて |
納期 | 15~40日 |
支払い条件 | T / T、30%のデポジット+出荷前に70%支払われます |
日野ホイールボルトに利用可能なモデル/サイズが増えました (お客様の図面またはサンプルに従って厳密に製造します)
ブランド | M | L | L1 | H | ナットサイズ |
日野EM100フロント | M20×1.5 | 78 | 37 | 10 | SW41×H26 |
高品質丸棒
鋼種 | 使用 | ロックウェル硬度 (GB/T4340.1-1999) | 実装基準 |
45 (SAE1045、S45C/S48C) | グレード8.8用 | HRC28-32 | GB/T 699 |
40Cr (SAE5140、SCr440) | グレード10.9用 | HRC32-39 | GB/T 3077 |
35CrMo (SAE4135、SCM432/SCRRM3) | グレード12.9用 | HRC39-42 | GB/T 3077 |
42CrMo (SAE4140、SCM440) | グレード12.9用 | HRC39-42 | GB/T 3077 |
高力ボルトの絞り加工
絞り加工の目的は、原材料のサイズを変更することであり、もう 1 つは、変形と強化を通じてファスナーの基本的な機械的特性を得ることです。各パスの圧下率の分布が適切でないと、伸線加工時に線材にねじれ割れが発生することもあります。また、伸線加工時の潤滑が悪いと冷間伸線線材に規則的な横割れが発生する場合もあります。ペレット線材ダイス口から線材を圧延する際の線材と伸線ダイスの接線方向が同心ではないため、伸線ダイスの片側穴パターンの摩耗が悪化します。内穴の真円度が狂い、線材の円周方向に不均一な絞り変形が生じ、線材の真円度が許容範囲外となり、冷間時の鋼線の断面応力が不均一になります。冷間圧造の合格率に影響を与える圧造工程。
1985年以来の専門メーカー、23000平方メートルのワークショップ、300人の高度な訓練を受けた労働者、完全なCNC生産設備、高度な実験室試験設備、主な製品はホイールボルト、ホイールナット、スプリングUスタイルボルト、センターボルトです。
Q1 品質管理はどうなっていますか?
私たちは品質を保証するために、材料、硬度、引張、塩水噴霧などを常にテストします。
Q2 支払い条件は何ですか?
TT、L/C、MONEYGRAM、WESTERN UNIONなどを受け入れることができます。
Q3 無料サンプルは提供してもらえますか?
在庫サンプルがある場合は、無料サンプルを提供できます。特急料金はご自身でお支払いください。
Q4 工場見学はできますか?
はい、私たちの工場を訪問することを心から歓迎します。
Q5 ハブボルトのグレードは何ですか?
トラックのハブボルトの場合、通常は10.9と12.9です。
Q6 OEMサービスは提供していますか?
はい、OEMサービスを提供できます。
Q7 MOQはどれくらいですか?
製品によって異なりますが、通常ハブボルトMOQ 3500PCS、センターボルト2000PCS、Uボルト500pcsなどです。